不銹鋼行業(yè)加速從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)型

頭部企業(yè)如太鋼不銹、久立特材等憑借高附加值產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)利潤增長，青山、振石東方等資源型企業(yè)持續(xù)維持較強(qiáng)盈利能力，酒鋼宏興、北港新材料等通過工藝優(yōu)化、資源循環(huán)利用和人工智能實(shí)現(xiàn)降本增效 從科技創(chuàng)新來看，我國不銹鋼行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)突破材料端加速鋼鐵關(guān)鍵戰(zhàn)略性材料國產(chǎn)化，如太鋼攻克N10276鎳基合金“重量瓶頸”這一世界性難題等工藝與裝備端智能化、高效化升級加速，如青拓3500毫米寬厚板項目采用世界首創(chuàng)的“爐卷軋制—在線固溶—在線酸洗”一體化短流程工藝、武漢乾冶工程冷軋不銹鋼20輥精密可逆軋機(jī)首次出口日本、久立特材“特種合金管材全要素一體化智能工廠”入選國家卓越級智能工廠項目等。

鋼材

萬隆船業(yè)承建國內(nèi)首艘8000噸不銹鋼貨艙甲醇加注油化船下水

10月28日，揚(yáng)州海翔船舶科技公司設(shè)計的國內(nèi)首艘8000DWT不銹鋼貨艙甲醇加注化學(xué)品/成品油船在揚(yáng)州萬隆船業(yè)順利下水 該船總長114.91米，水線長111.50米，垂線間長108.50米，型寬19.00米，型深10.00米，設(shè)計吃水7.40米，貨艙艙容9913m3，載重量8190噸入級中國船級社（CCS），無限航區(qū) 該船是順應(yīng)全球航運(yùn)燃料向綠色、低碳轉(zhuǎn)化趨勢量身設(shè)計建造的，定位精準(zhǔn)，實(shí)用性強(qiáng)。

船舶

武昌造船建造的興通25900DWT不銹鋼化學(xué)品船5號、6號船全船綜合布置評審順利通過

據(jù)悉，該船總長約158.98米，型寬27米，型深14.2米，設(shè)計吃水9.5米，載重量25900噸，航速不小于14節(jié)，續(xù)航力12000海里，單機(jī)單槳，低速柴油機(jī)帶直接連接推進(jìn)，適于遠(yuǎn)洋航行的成品油/化學(xué)品船 該船適用于裝運(yùn)成品油、散裝植物油和IMO II類 和III類化學(xué)品該船推進(jìn)效率達(dá)到EEDI第三階段要求，主機(jī)及輔機(jī)滿足Tier III排放要求，并取甲醇Ready Level 1C符號，為新一代高效節(jié)能、綠色環(huán)保的不銹鋼化學(xué)品船。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

鞍鋼集團(tuán)裝備制造能力邁上新臺階

近一時期，由鞍鋼工程發(fā)展重機(jī)公司承制的歐亞協(xié)同項目——1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備正陸續(xù)發(fā)往歐洲這是鞍鋼集團(tuán)首次出口自主設(shè)計制造的大型不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，標(biāo)志著鞍鋼集團(tuán)裝備制造能力邁上新臺階，為我國制造強(qiáng)國建設(shè)和世界鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧和力量 此次出口的1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，包括粗軋機(jī)、爐卷軋機(jī)、地下卷取機(jī)、運(yùn)輸線及檢查線等設(shè)備，產(chǎn)線總長達(dá)350余米，總重量達(dá)7000余噸。

鋼材

鞍鋼集團(tuán)首次出口大型不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備?

9月23日，鞍鋼集團(tuán)發(fā)布消息，近日，由鞍鋼集團(tuán)旗下工程發(fā)展重機(jī)公司承制的歐亞協(xié)同項目——1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備正陸續(xù)發(fā)往歐洲這是鞍鋼集團(tuán)首次出口自主設(shè)計制造的大型不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，標(biāo)志著鞍鋼集團(tuán)裝備制造能力邁上新臺階 此次出口的1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，包括粗軋機(jī)、爐卷軋機(jī)、地下卷取機(jī)、運(yùn)輸線及檢查線等設(shè)備，產(chǎn)線總長達(dá)350余米，總重量達(dá)7000余噸，集成了先進(jìn)的熱軋工藝與智能化控制技術(shù)等。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel：雅魯藏布江水電工程能帶動多少不銹鋼需求增長？

不銹鋼主要應(yīng)用于壓力管道、閥門、結(jié)構(gòu)件和腐蝕性介質(zhì)處理系統(tǒng)，材料以304和316L奧氏體鋼為主，需承受高水頭（>100米）和大流量沖擊 壓力鋼管是核心使用部位，材料厚度8-10mm，屈服強(qiáng)度要求≥205MPa，以抵抗水力侵蝕； 閥門和泵體則采用316L（含鉬2%-3%）以增強(qiáng)耐氯離子腐蝕能力，尤其在長江水域的高鹽環(huán)境中三峽壓力管道總長超千米，單節(jié)管道重量數(shù)噸，不銹鋼總用量在數(shù)千噸級。

不銹鋼頭條

湖北大明承建荷蘭高端不銹鋼化學(xué)品船項目正式啟動

近日，由湖北大明與華東某船廠聯(lián)合承建的荷蘭135米高端不銹鋼化學(xué)品船項目在正式開工該項目入級國際權(quán)威船級社英國勞氏（LR），標(biāo)志著大明湖北加工服務(wù)基地在國際化的高技術(shù)、高附加值特種船舶加工領(lǐng)域取得重大突破 船體采用高性能雙相鋼材料，通過精密焊接與表面處理工藝，滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及極端化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膰?yán)苛要求，技術(shù)水平達(dá)到國際第一梯隊該船長135米，設(shè)計載重量超萬噸，配備智能液貨管理系統(tǒng)，將成為荷蘭船東化學(xué)品運(yùn)輸船隊的主力船型。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

青拓3500中厚板項目軋機(jī)牌坊順利吊裝

4月18日，福建青拓不銹鋼中厚板項目軋機(jī)牌坊順利吊裝就位，為項目如期投產(chǎn)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ) 粗軋機(jī)設(shè)備是整個3500中厚板生產(chǎn)線的核心設(shè)備軋機(jī)牌坊為粗軋機(jī)設(shè)備骨架，單片重量380噸，高14.45米，寬4.95米，是本工程最高、最重、最大的設(shè)備 受廠房行車起重能力與空間高度限制，傳統(tǒng)吊裝方式無法滿足軋機(jī)牌坊的安裝需求面對這一技術(shù)難題，項目部迅速組建由資深技術(shù)骨干組成的攻堅團(tuán)隊，邀請專家進(jìn)行多輪方案論證，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，制定了一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹误w系與吊裝方案，從技術(shù)、設(shè)備到人員調(diào)配，全方位為圓滿吊裝筑牢基礎(chǔ)。

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6.6億！興通股份再訂4艘新型智能船舶

四艘新船投資金額總計6.632億元 “興通開榮/興通開勇”輪入級中國船級社（CCS），適航無限航區(qū)該輪長133.3米，型寬21.5米，型深11.6米，設(shè)計航速13.5節(jié)載重量達(dá)13000噸，單艙單泵單管，總艙容約15300m3，可裝載IMO規(guī)定的Ⅱ、Ⅲ類化學(xué)品主輔機(jī)排放滿足Tier Ⅲ排放，增加網(wǎng)絡(luò)安全船級符號，是最新型的高端不銹鋼化學(xué)品船舶。

船舶

蘭石重裝研制10臺化工裝備助力盛虹石化新材料項目投產(chǎn)

蘭石重裝（603169）作為盛虹石化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)優(yōu)秀供應(yīng)商，為該項目研制了氧化反應(yīng)器、環(huán)氧化反應(yīng)器、脫水反應(yīng)器、粗環(huán)氧丙烷罐、不合格環(huán)氧丙烷罐、環(huán)氧丙烷檢測罐等10臺核心化工裝備，最大直徑9米，總重量約3000噸，材質(zhì)分別為復(fù)合板、不銹鋼和碳鋼，尺寸規(guī)格大、技術(shù)要求高 為滿足客戶需求，蘭石重裝銷售分公司、研發(fā)設(shè)計中心、青島公司、移動工廠分公司和球罐工程分公司協(xié)同配合，科學(xué)組織裝備設(shè)計與制造，高質(zhì)量完成裝備交付并投用，為盛虹石化新材料項目POSM及多元醇裝置投產(chǎn)提供了裝備保障。

熱點(diǎn)資訊

川東造船建造11300噸化學(xué)品船2號船提前半月交付

該船總長131.7米、型寬20.2米、型深10.5米、結(jié)構(gòu)吃水7.7米，載重量11300噸，設(shè)計航速 13.5 節(jié)，入 CCS 船級社，掛中國旗貨艙內(nèi)表面為2205雙相不銹鋼，是適于全球航行的成品油/化學(xué)品船該船滿足Tier III排放要求，獲取綠色生態(tài)船舶環(huán)境保護(hù)附加標(biāo)志G-EP（GPR），是集技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船。

船舶

楓葉船業(yè)為興通股份建造化學(xué)品船一船交付兩船吉水

該輪全長133.3米，型寬21.5米，型深11.6米，設(shè)計航速為13.5節(jié)載重量達(dá)13000噸，設(shè)有14個雙相不銹鋼材質(zhì)的液貨艙，單艙單泵單管線，總艙容約15,200m3，可裝載IMO規(guī)定的Ⅱ、Ⅲ類化學(xué)品該輪配備FRAMO深井泵，主輔機(jī)排放滿足Tier Ⅲ排放，符合各排放控制區(qū)的要求，壓載水處理系統(tǒng)及尾軸封滿足歐美水域要求，是技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學(xué)船 在順利上水后，該輪建造工作將進(jìn)入設(shè)備調(diào)試以及各項試驗(yàn)階段，并計劃在10月份達(dá)到適航狀態(tài)。

船舶

全球單體重量最大不銹鋼轉(zhuǎn)輪體順利通過多方聯(lián)檢

5月14日，全球單體重量最大的不銹鋼轉(zhuǎn)輪體——老撾瑯勃拉邦水電站水輪機(jī)不銹鋼轉(zhuǎn)輪體，近日順利通過多方聯(lián)檢 據(jù)了解，該產(chǎn)品由國機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)國機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司成功研制，此次研制的轉(zhuǎn)輪體重達(dá)80余噸，直徑4米，采用馬氏體不銹鋼材質(zhì)，用于世界上最大的“魚類友好”無油轉(zhuǎn)輪 該產(chǎn)品重量要求高，無損探傷采用水力發(fā)電行業(yè)鑄件檢驗(yàn)最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，尺寸公差要求嚴(yán)苛，理化性能指標(biāo)高。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

重達(dá)80余噸！國機(jī)集團(tuán)成功研制全球單體重量最大不銹鋼轉(zhuǎn)輪體

5月14日，國機(jī)重裝成功研制的全球首件單體重量最大的不銹鋼轉(zhuǎn)輪體——老撾瑯勃拉邦水電站水輪機(jī)不銹鋼轉(zhuǎn)輪體，在業(yè)主方和安德里茨的共同見證下，順利通過多方聯(lián)檢該產(chǎn)品由國機(jī)重裝所屬二重裝備負(fù)責(zé) 轉(zhuǎn)輪體是水輪機(jī)的“心臟”，是傳遞扭矩、承載載荷的關(guān)鍵部件國機(jī)重裝此次研制的轉(zhuǎn)輪體重達(dá)80余噸，直徑4米，采用馬氏體不銹鋼材質(zhì)，用于世界上最大的“魚類友好”無油轉(zhuǎn)輪。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

雙喜臨門！中集太平洋海工國內(nèi)最大B型艙完成雙節(jié)點(diǎn)

據(jù)悉，該項目船東為地中海航運(yùn)，船型是16000TEU 雙燃料集裝箱船，入級DNV船級社該項目為目前全國最大的B型艙，其完工尺寸長寬高分別為：22.2、29.1和30.5米，結(jié)構(gòu)重量1014噸，完工總重約1400噸 結(jié)構(gòu)建造過程中，基于以往B型艙建造經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合該項目超大、超重等特點(diǎn)，項目組在結(jié)構(gòu)裝配順序、焊接反變形、氣室穹頂不銹鋼管子焊接、大件轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)提前進(jìn)行專題管控，達(dá)到了預(yù)期效果。

船舶

創(chuàng)紀(jì)錄！川東造船不銹鋼化學(xué)品船提前2個月交付

不銹鋼整體重量較商務(wù)報價減少約30噸，碳鋼重量較以往船型減少約150噸通過管線等舾裝優(yōu)化設(shè)計，液貨系統(tǒng)不銹鋼閥件減少100余只，貨艙加熱盤管減少近500米川東造船創(chuàng)新工藝工法，開展分段建造精度控制，細(xì)化分段制造工序，不銹鋼及分段均采用無余量建造船臺開展總段搭載，進(jìn)行預(yù)舾裝及總段預(yù)組，改變槽型艙壁安裝階段首次采取將底部分段和槽型艙壁總段預(yù)組裝，升級涂裝設(shè)施設(shè)備，預(yù)組裝總段整體沖砂和涂裝上船臺合攏的建造工藝，將部分合攏工序前移，縮短了建造工期。

船舶

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會：我國船企經(jīng)營接單傳喜報

該型船是廣船國際自主研發(fā)設(shè)計的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油船，總長250米，型寬44米，結(jié)構(gòu)吃水14.7米，載重噸約11.1萬噸，服務(wù)航速為14.5節(jié)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國際海事組織TIER Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，EEDI能效指數(shù)達(dá)到第三階段要求，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，在能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性要求方面均達(dá)到了同型船的世界前列水平 象嶼海裝簽訂6艘38000噸不銹鋼化學(xué)品船訂單 2月27日，象嶼海裝與Stolt-Nielsen公司舉行6艘38000噸不銹鋼化學(xué)品船造船合同簽字儀式。

船舶

福建青拓特鋼100萬噸不銹鋼中厚板項目前期工作進(jìn)展

年終歲末沖刺忙，位于福安市灣塢半島的青拓實(shí)業(yè)股份1780mm熱連軋及配套擴(kuò)建項目生產(chǎn)一線，熱浪滾滾，火紅的厚鋼坯沿著輥道進(jìn)入軋機(jī)，在水汽蒸騰的瞬間，鋼坯被軋成長長的鋼板，而后被送往下一道工序制作成鋼構(gòu)件 “1780mm熱軋生產(chǎn)線能把上游厚度為220毫米的不銹鋼板坯碾壓成2毫米至16毫米的鋼卷1塊重量約25噸的不銹鋼板坯被碾壓成2毫米鋼卷，僅需2分鐘”福建青拓實(shí)業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理賈相貴介紹，項目從去年落戶灣塢半島以來，僅用17個月便實(shí)現(xiàn)從拿地到投產(chǎn)的跨越，項目建設(shè)年產(chǎn)300萬噸不銹鋼熱軋寬帶，全面達(dá)產(chǎn)后可帶動不銹鋼產(chǎn)業(yè)新增年產(chǎn)值超300億元。

經(jīng)營管理

中華人民共和國進(jìn)出口稅則（2024）：鋼鐵類

根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》及相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公布《中華人民共和國進(jìn)出口稅則（2024）》，自2024年1月1日起實(shí)施法律、行政法規(guī)等對進(jìn)出口關(guān)稅稅目、稅率調(diào)整另有規(guī)定的，從其規(guī)定 附件：中華人民共和國進(jìn)出口稅則（2024） 國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會 2023年12月28日 第七十二章 鋼鐵 注釋： 一、本章所述有關(guān)名詞解釋如下［本條注釋（四）、（五）、（六）適用于本目錄其他各章］： （一）生鐵： 無實(shí)用可鍛性的鐵碳合金，按重量計含碳量在2%以上并可含有一種或幾種下列含量范圍的其他元素： 鉻不超過10%； 錳不超過6%； 磷不超過3%； 硅不超過8%； 其他元素合計不超過10%。

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川東造船為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)建造11500噸不銹鋼化學(xué)品船開工

隨著趙邦濤、顧思遠(yuǎn)、李祥泉3人共同啟動開工點(diǎn)火按鈕，第一塊鋼板開始切割，標(biāo)志著川東造船承建的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)11500載重噸不銹鋼化學(xué)品船正式開工建造 該船是集綠色、智能元素為一體的高端特種船舶，總長119.9米、型寬20.8米、型深11.8米、載重量11500噸，服務(wù)航速12.8節(jié)，掛中國旗，入級中國船級社。

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