快訊播報
磷酸鐵鋰電池冬天快訊
- 2025-12-15 11:18
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【12月15日報廢三元材料電池—軟包報價30700-37200元/噸 平】廢三元材料電池—方殼報價28900-33500元/噸，平；報廢三元材料電池—軟包報價30700-37200元/噸，平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價9500-10800元/噸，平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8600-10100元/噸，平。
- 2025-12-15 11:16
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【12月15日三元正極片粉料報74000-75300元/噸 漲300元/噸】12月15日三元正極片粉料報74000-75300元/噸，漲300元/噸；三元電池料報52600-53600元/噸，漲300元/噸；鈷酸鋰極片粉料報206200-227300元/噸，漲2050元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報14440-14820元/噸，漲380元/噸。
- 2025-12-15 11:11
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【12月15日梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.35-0.65元/Ah 平】梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.35-0.65元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報0.62-0.80元/Ah，平。磷酸鐵鋰方殼電芯拆機50Ah報0.61-0.71元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼拆機20Ah報0.50-0.60元/Ah，平；三元18650拆機2500-3000mAh報0.75-0.90元/Ah，平；三元方殼B品50Ah報1.38-1.75元/Ah，平。
- 2025-12-12 11:49
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【12月12日梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.35-0.65元/Ah 平】梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.35-0.65元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報0.62-0.80元/Ah，平。磷酸鐵鋰方殼電芯拆機50Ah報0.61-0.71元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼拆機20Ah報0.50-0.60元/Ah，平；三元18650拆機2500-3000mAh報0.75-0.90元/Ah，平；三元方殼B品50Ah報1.38-1.75元/Ah，平。
- 2025-12-12 11:49
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【12月12日報廢三元材料電池—軟包報價30700-37200元/噸 漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價28900-33500元/噸，漲200元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價30700-37200元/噸，漲200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價9500-10800元/噸，漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8600-10100元/噸，漲100元/噸。
磷酸鐵鋰電池冬天市場行情
按綜合排序
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12月15日Mysteel磷酸鐵鋰價格行情
磷酸鐵鋰 2025-12-15 11:31
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12月12日Mysteel磷酸鐵鋰價格行情
磷酸鐵鋰 2025-12-12 11:29
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12月11日Mysteel磷酸鐵鋰價格行情
磷酸鐵鋰 2025-12-11 11:25
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12月10日Mysteel磷酸鐵鋰價格行情
磷酸鐵鋰 2025-12-10 11:59
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12月9日Mysteel磷酸鐵鋰價格行情
磷酸鐵鋰 2025-12-09 10:59
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12月8日Mysteel磷酸鐵鋰價格行情
磷酸鐵鋰 2025-12-08 11:16
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12月5日Mysteel磷酸鐵鋰價格行情
磷酸鐵鋰 2025-12-05 11:33
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12月4日Mysteel磷酸鐵鋰價格行情
磷酸鐵鋰 2025-12-04 11:34
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12月3日Mysteel磷酸鐵鋰價格行情
磷酸鐵鋰 2025-12-03 11:32
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12月2日Mysteel磷酸鐵鋰價格行情
磷酸鐵鋰 2025-12-02 11:41
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Mysteel：現(xiàn)場直擊！億緯鋰能23周年慶，Omnicell全能電池發(fā)布
采用了極致的保溫和加熱速度，可以讓大圓柱電池在低溫環(huán)境下續(xù)航提升20%去年冬天在漠河做了實驗，測試了大圓柱電池和方向磷酸鐵鋰電池在低溫情況下的性能我們發(fā)現(xiàn)，雖然磷酸鐵鋰電池需要消耗9%的能量來加熱，但大圓柱電池則不需要加熱技術(shù)采用自適應(yīng)加熱技術(shù)，加熱速率可以達(dá)到7℃/min，比市場上常見的2℃/min快了三倍； 3、耐用：采用6.6倍的國標(biāo)強度來保護底部，可以承受1000J的碰撞，相當(dāng)于100公斤的物體撞擊。
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9月全國乘用車市場零售預(yù)計190.8萬輛，同比增21%
隨著今年冬天的度過，俄烏危機的影響弱化，美聯(lián)儲加息的到位，電動車的成本會有一定的下降 對比主力車型看，基本都是同款車型的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的裝機的差異磷酸鐵鋰電池普遍的能量密度在120到140左右的水平上由于磷酸鐵鋰的總體成本低于三元鋰電池大約在30%左右，而續(xù)航也少20%左右，抵沖了部分成本上漲的壓力，市場接受度較好 未來隨著新能源車增速放緩，儲能電池需求放緩，鋰礦供給逐步跟上需求，車市的新能源轉(zhuǎn)型和增長仍有較好潛力。
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